IMPACTO AMBIENTAL Y ECONOMICO OCASIONADO POR LA CONVERSION DE COMBUSTIBLE TRADICIONAL A GAS LICUADO DE PETROLEO EN EL DISTRITO DE CHICLAYO - 2008
1.1 AUTORES:
CALVAY CASTILLO HENRY E.
JIMENES GUEVARA CESAR.
SANCHEZ HORNA VICTOR M
1.2 ESCUELA:
INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA
1.3 FACULTAD:
INGENIERIA
1.4 EXPERIENCIA CURRICULAR:
Metodologia de la investigacion cientifica
2.- PROBLEMATICA DE LA INVESTIGACION:
Excesiva contaminacion que existe en la cuidad de chiclayo por la cantidad de emisiones contaminantes, y los gastos que se incrementan al consumir combustible tradicional y el mantenimiento que se les hace a los vehiculos por el contenido de azufre y plomo de los combustibles.
3.- MARCO TEORICO:
3.1 DEFINICION DE TERMINOS:
GLP: gas licuado de petroleo
GASEOCENTRO: lugar donde se vende combustible como GLP Y GNV
HIDROCARBUROS: compuestos organicos formados unicamente por carbono e hidrogeno
IMPACTO AMBIENTAL: es el efecto que produce una determinada accion humana sobre el medio ambiente
DERIVADOS: Son los productos obtenidos por el tratamiento del petroleo
ECOLOGIA: Es el estudio de la relacion de los seres vivos y su medio ambiente.
OCTANAJE:Resistencia que presenta una gasolina al ser comprimidadentro de un cilindro
3.2 HIPOTESIS:
La conversion de combustible tradicional a gas licuado de petroleo reducira los gases contaminantes producidos por el parque automotor de la cuidad de chiclayo, tambien beneficiara a los usuarios mejorando su economia por el ahorro de combustible.
3.3 OBJETIVOS:
3.3.3 OBJETIVO GENERAL:
Promover la conversion de convustible tradicional a gas licuado de petroleo en el parque automotor de chiclayo.
3.3.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS:
Informar a los usuarios de la importancia del porque convertir su auto a glp.
Mejorar la situacion economica del usuario.
Mejorar la calidad de vida de las personas cuidando el medio ambiente.
4.- MARCO METODOLOGICO:
4.1 DISEÑO DE ENCUESTA:
- ¿ tienes idea de lo que es una conversion a glp ?
SI No
- ¿ conoses algun cento de conversion ?
SI No
- ¿ Que opinion te merece este proyecto ?
SI No
- ¿ de que manera se debe difundir la conversion?
SI No
- ¿ conoces algunas marcas de equipos glp ?
SI No
- ¿ a todos lo vehiculos se les puede colocar glp ?
SI No
- ¿ tienes idea que octanaje tiene el gas licuado de petroleo ?
SI No
- ¿ te parece peligroso el uso de glp ?
SI No
- ¿ el glp desgasta las piezas del motor ?
SI No
5.- COMENTARIO CON RESPECTO AL MATERIAL DE INVESTIGACION:
172 comentarios:
me parece un proyecto muy interesante,lo que mas me a llamado la atencion es que no solamente reducira los costos sino que tambien reducira la contaminacion y asi protegeremos nuestro medio ambiente..
Espero se les brinde la debida atencion.
me parece mui bien x q asi ahorro combustible...
pero claro como siempre suele suceder tambien tiene sus deventajas
es un muy buen proyecto x q ayuda tbm a preservar el medio ambiente jijiji
pa adelante muxaxos !!!
Su proyecto traerá gran ahorro y protección al medio ambiente pero q me dicen de sus deventajas. Adelante chicos ustedes pueden!!!!!!!!:-)
me parece un buen proyecto ya que contaminan menos el medio ambiente
y a la ves estan ahorrando dinero y eso le beneficia mucho ya que tendran una mejor calidad de vida
pucha q interesante
it's important idea
Magnifica idea pero seria una buena idea buscar un conbustible que no nos permita gastar
Magnifica idea pero eso es para todo tipo de motores wauuuu.!
La conversión del vehículo no requiere modificación alguna.
excelente.
excelente
Cual es el principal elemento del equipo.
Puede existir la conversión de Vehículos Industriales a GAS (GLP)
The Thai Onshore Baht (THB) is the everyday currency used to purchase goods and services in Thailand. The Thai government has put restrictions on currency trading with other countries to limit currency speculation. Offshore banks (banks outside Thailand) cannot exchange THB with foreign currency. They must instead exchange for the Thai Offshore Baht (THO). The offshore Baht is taxed by the Thai government
I find the listing of locations used somewhat confusing. For instance, the four places listed in the following sentence all refer to the same country. "The United States Dollar is used in The US, The USA, The United States, and The United States of America." I am pleased to see the various names for a country, but the display leaves it unclear when a currency is used in a variety of countries, like the Euro, or in a single one, like the US dollar.
This ordinance shall lay down good laboratory practices for nonclinical laboratory studies on safety of drugs(limited to the collection and preparation of Data concerning acute, sub-acute, chronic, teratology, and the other toxicity studies which are performed in testing facilities using test systems, in documents specified in Article 18-3 Paragraph 1 item 1 (d) (with application mutatis mutandis of Article 26-3 and Article 27) and Article 21-3 Paragraph 1 (with application mutatis mutandis of Article 26-13 and Article 27) of the Enforcement Regulations of the Pharmaceutical Affairs Law(Ministry of Health and Welfare Ordinance No. 1, 1961), and Article 14-5 Paragraph 3 of the Law (with application mutatis mutandis of Article 19-4 and Article 23 of the Law; the same hereinafter). The term is hereinafter abbreviated to gstudyh) in standards specified by the Minister of Health and Welfare, based on Article 14 Paragraph 3 of the Pharmaceutical Affairs Law (Law No. 145, 1960 ; hereinafter referred to as gthe Lawh) (with application mutatis mutandis of same Article Paragraph 6, Article 19-2 Paragraph 4 and Article 23 of the Law ; the same hereinafter), and Article 14-4 Paragraph 4 and Article 14-5 paragraph 4 of the Law(with application those provisions mutatis mutandis of Article 19-4 and Article 23 of the Law; the same hereinafter).
This 2-day training workshop sponsored by SPI Chiclayo - Peruvian, Inc. discusses in detail the regulatory requirements for Good Laboratory Practices compliance in organizations involved with pre-clinical studies used in support of regulatory submissions. Participants will learn how to implement a GLP system, including facilities and equipment, personnel requirements, and test methods development.
Jane 2008, USDA FSIS (het Ministerie van Verenigde Staten van Landbouw; Veiligheid van het voedsel en de Dienst van de Inspectie) begonnen uitvoerend nieuwe vereisten in installaties die vlees en gevogelte produceren. Nieuw Vereiste, getiteld " De Vermindering van de ziekteverwekker; De Analyse van het gevaar en het Kritieke Punt van de Controle (HACCP) System" vereis dat federaal geïnspecteerde vlees en gevogelteinstallaties; (1) ontwikkel en leg een preventief Haccp- plan ten uitvoer; (2) ontwikkel en voer de Standaard Gebruiksprocedures van de Hygiëne uit (SSOPs); (3) verzamel en analyseer steekproeven voor de aanwezigheid van de generische resultaten van E.coli en van het verslag; en (4) voldoe de prestaties aan standaardvereiste van Salmonella's. Het nieuwe preventie-georiënteerde vlees en gevogelteinspectiesysteem helpt om consumenten tegen foodborne ziekteverwekkers verder te beschermen. Bijvoorbeeld, wijzen de gegevens erop dat het systeem hoogst - efficiënt in het verminderen van de frequentie van Salmonella's in rundvlees, grill en varkensvlees is geweest. Ook wanneer FSIS het inspectiepersoneel bepaalt dat aan de regelgevende vereisten niet zijn voldaan, zal het gebrek aan conformiteit worden gedocumenteerd en de aangewezen actie zal worden gevoerd. Wanneer de deficiënties herhaaldelijk voorkomen of wanneer de installatie er niet in slaagt om vervalst product worden verscheept te verhinderen, voert FSIS actie om producten te controleren en kan een actie voeren om inspectie in te houden of op te schorten. Het rapport dat de regelgevende en handhavingsmaatregelen verstrekt die door FSIS worden gevoerd wordt bekend gemaakt. De publicatie van deze informatie is een andere stap in Agency' s verplichting aan openheid en transparantie in zijn werk om openbare vervalste vorm of misbranded vlees en gevogelte te beschermen. In Japan, werd de Wet van het Slachthuis lichtjes veranderd in 1996, die de norm van hygiëneprestaties voor ten uitvoer te leggen plannen bepaalde. Verder in 2008, moeten de installatiefaciliteiten en het materiaal aan regelgevende vereisten voldoen en daarom stellen geen volksgezondheidsgevaar op resultaat in productverontreiniging
Actualmente, el Perú es deficitario en GLP, lo cual se solucionará en julio cuando empiece a funcionar la ampliación de la planta de Pluspetrol. Hoy se importa el 8% del GLP que se comercializa en el país. En ese sentido, hay una compensación (denominada factor de importación) por la cual se le paga a los importadores para que no trasladen el precio al que compran el GLP (más alto) al precio local. Así, hay dos subsidios: el fondo de estabilización (US$21 millones por mes) y el factor de importación (de US$500.000 por mes).
Consultamos sobre este tema al ministro Juan Valdivia, quien indicó que en agosto ya no habrá necesidad de importar, razón por la cual no tendría sentido continuar con el subsidio del factor de importación. Pero no contestó directamente si se mantendrá el subsidio o se sacará el GLP del fondo de estabilización. Fuentes del sector Energía refirieron que sostener un subsidio de US$21 millones mensuales sería excesivo para el Gobierno, razón por la cual se podría estudiar un alza. ¿De cuánto? Eso aún no se sabe.
Actuellement, le Pérou est déficitaire en, ce qui sera résolu en juillet quand commencera à fonctionner l'extension de la plante de Pluspetrol. On importe aujourd'hui 8% du GLP qui est commercialisé dans le pays. En ce sens, il y a une compensation (appelée facteur d'importation) par laquelle il se paye aux importateurs pour qu'ils ne transfèrent pas le prix à auquel ils achètent le GLP (plus haut) au prix local. Ainsi, il y a deux subventions : le fonds de stabilisation (US$21 millions par mois) et le facteur d'importation (d'US$500.000 par mois). Nous consultons sur ce sujet au ministre Juan Valdivia, celui qui a indiqué qu'en août il n'y aura déjà pas nécessité d'importer, raison pour laquelle il n'aurait pas sens continuer avec la subvention du facteur d'importation. Mais il n'a pas directement répondu si on maintiendra la subvention ou on sortira le GLP du fonds de stabilisation. Des sources du secteur Énergie ont renvoyé que soutenir une subvention d'US$21 millions mensuels raison pour laquelle on pourrait étudier une hausse serait excessive pour le Gouvernement. De de combien ? Cela n'est pas encore su.
פרופאן ובוטאן. פרופילן ובוטילן נוכחים בדרך-כלל גם כן, בריכוזים קטנים.
גפ"מ הוא דליק, אך חסר ריח, ולכן מייצרים אותו גם עם ריכוז נמוך של אתאנתיול – חומר בעל ריח חזק ואופייני, המאפשר לבני אדם לזהות נזילות.
הגז כבד מן האוויר, ולכן בנזילה ממיכליו הוא זורם צמוד לרצפה ונוטה להתרכז במקומות נמוכים כגון מרתפים, דבר שיש בו סכנת הצתה וחנק כתוצאה של חוסר חמצן אם הוא לא מטופל בזמן.
Tečni naftni gas (TNG ili LPG od енгл. Liquefied Petroleum Gas), odnosno auto plin, je smeša ugljovodoničnih gasova, koja se koristi kao gorivo za automobile ili druge potrošače. To je savremeni naziv za propan-butan (koji se, između ostalog, prodaje u "butan bocama").
Tečni naftni gas je smeša ugljovodonika sa 3 i 4 ugljenikova atoma (propan, n-butan, izo-butan, propen, buten, ...). Oni su karakteristični (a i dobili su ime) po tome što (na normalnoj temperaturi) lako, tj. na malom pritisku (2-8bar, ređe 16bar) prelaze u tečno stanje. Preciznije, na temperaturi od 70°C njihov pritisak nije viši od 31bar, a gustina tečne faze na temperaturi od 50°C nije manja od 0,4kg/dm3.
Dobija se utečnjavanjem smeše gasova dobijene izdvajanjem iz rafinerijskih gasova (nastalih preradom nafte) nafte, odnosno gasova dobijenih preradom prirodnih gasovitih goriva (u postupku zvanom degazolinaža).
Elpiji, dari pelafalan singkatan bahasa Inggris; LPG (liquified petroleum gas, harafiah: "gas minyak bumi yang dicairkan"), adalah campuran dari berbagai unsur hidrokarbon yang berasal dari gas alam. Dengan menambah tekanan dan menurunkan suhunya, gas berubah menjadi cair. Komponennya didominasi propana (C3H8) dan butana (C4H10). Elpiji juga mengandung hidrokarbon ringan lain dalam jumlah kecil, misalnya etana (C2H6) dan pentana (C5H12).
Dalam kondisi atmosfer, elpiji akan berbentuk gas. Volume elpiji dalam bentuk cair lebih kecil dibandingkan dalam bentuk gas untuk berat yang sama. Karena itu elpiji dipasarkan dalam bentuk cair dalam tabung-tabung logam bertekanan. Untuk memungkinkan terjadinya ekspansi panas (thermal expansion) dari cairan yang dikandungnya, tabung elpiji tidak diisi secara penuh, hanya sekitar 80-85% dari kapasitasnya. Rasio antara volume gas bila menguap dengan gas dalam keadaan cair bervariasi tergantung komposisi, tekanan dan temperatur, tetapi biasaya sekitar 250:1.
Tekanan di mana elpiji berbentuk cair, dinamakan tekanan uap-nya, juga bervariasi tergantung komposisi dan temperatur; sebagai contoh, dibutuhkan tekanan sekitar 220 kPa (2.2 bar) bagi butana murni pada 20 °C (68 °F) agar mencair, dan sekitar 2.2 MPa (22 bar) bagi propana murni pada 55°C (131 °F).
Menurut spesifikasinya, elpiji dibagi menjadi tiga jenis yaitu elpiji campuran, elpiji propana dan elpiji butana. Spesifikasi masing-masing elpiji tercantum dalam keputusan Direktur Jendral Minyak dan Gas Bumi Nomor: 25K/36/DDJM/1990. Elpiji yang dipasarkan Pertamina adalah elpiji campuran.
Bahaya elpiji
Salah satu resiko penggunaan elpiji adalah terjadinya kebocoran pada tabung atau instalasi gas sehingga bila terkena api dapat menyebabkan kebakaran. Pada awalnya, gas elpiji tidak berbau, tapi bila demikian akan sulit dideteksi apabila terjadi kebocoran pada tabung gas. Menyadari itu Pertamina menambahkan gas mercaptan, yang baunya khas dan menusuk hidung. Langkah itu sangat berguna untuk mendeteksi bila terjadi kebocoran tabung gas. Tekanan elpiji cukup besar (tekanan uap sekitar 120 psig), sehingga kebocoran elpiji akan membentuk gas secara cepat dan merubah volumenya menjadi lebih besar.
Me parece una idea fenomenal de seguro amigo les ira bien tengan fe en lo q hacen piensen que detrás de cada linea de llegada hay otra que empieza bien.
ustedes son grandiosos por preocuparse por nuestro medio ambiente
El GLP produce una energía de gran calidad y se emplea para usos civiles, industriales, artesanales, agrícolas y en el sector de los vehículos de motor. Dado que el GLP ofrece una alternativa valida a la Gasolina en términos técnicos, esta se justifica en función al ahorro que representa el costo por galón en comparación con las gasolinas convencionales. Examinando los valores del número de octano, se evidencia que el GLP tiene un poder antidetonante mucho más alto que la gasolina de 97. (Alrededor de 103 Octanos). En el caso del GLP, la combustión es completa, lo que se conlleva a un mejor cuidado interno del motor de su vehículo.
Muy Buena Eleccion
The price for carburetion GLP is approximately 45% more cheap than the gasoline of 90 octanes and still more in the 95 gasoline of oct. and 97 oct. The yield between each change of lubricant is more between 3 to 5 times than the one of the gasoline, that is to say if a vehicle changes to oil each 3.000 km (gasolinero) with a vehicle to GLP will do each 9,000. Making calculations in preservative form a benefit of a 66% in saving will be obtained as minimum. In the case of the spark plugs of gasoliners vehicles the combustion within the camera produces coal that is impregnated in the electrodes, in the case of the GLP this does not happen when taking place the burnup of the fuel. The spark plugs of vehicles to GLP have in average of 44% more of life utility than the used ones in vehicles to gasoline.
L'économie est soutenue avec le fait que le coût du GLP est assez inférieur à à celui de toute essence. Y compris lesquel l'essence de 84 octanos, que pour avoir du plomb et être hautement polluant elle doit être éloignée tôt du marché ; en outre, les véhicules modernes requièrent essence avec un minimum de 90 octanos. Puisque chaque gallon de GLP doit rendre la même quantité de kilomètres que le gallon d'essence, le calcul comparatif est facilité. Le prix actuel de l'essence, novembre 2004, de 97 et 95 oscille entre S. 15.00 et S. 14.00, tandis que le GLP cette a S. les 7.00 les gallons, par conséquent l'économie va entre 50 et 40% moins en prix, faut prendre en considération que le GLP a 100 octanos, pour cela est plus propre que tout autre combustible.
El ahorro está sustentado con el hecho de que el costo del GLP es bastante inferior al de cualquier gasolina. Incluso que la gasolina de 84 octanos, que por tener plomo y ser altamente contaminante debe ser retirada pronto del mercado; además, los vehículos modernos requieren de gasolina con un mínimo de 90 octanos.Dado que cada galón de GLP debe rendir la misma cantidad de kilómetros que el galón de gasolina, el cálculo comparativo se facilita.
Magnifica idea porfin un proyecto en marcha por universitarios
Se puede consigue un ahorro en el mantenimiento de los vehículos, pues el GLP no tiene azufre ni plomo, ni carboniza el motor, por lo tanto se prolonga el período de uso del aceite lubricante y de las bujías, ya que no se ensucian. El GLP también reduce considerablemente los humos de escape. Debido a su alto octanaje, el GLP no requiere de aditivos, lo que se refleja en una menor cantidad de emisiones contaminantes.
Cabe agregar que el mantenimiento de los equipos se recomienda hacerlo cada 60.000 km., lo que representa un costo muy bajo en relación al gasto del mantenimiento normal del vehículo.
Otro de los beneficios que permite el uso del GLP, es la imposibilidad de ser sustraído del depósito que lo almacena. Esto quiere decir que se elimina la posibilidad de pérdida del carburante, situación muy común con la gasolina en el caso de flotas de vehículos
Esto quiere decir que usando GLP en lugar de gasolina, se reducirá el gasto operativo del automóvil, o dicho con otras palabras se conseguirá un ahorro de entre 40% y 50% del gasto actual en gasolina.
me parece un buen proyecto por que asi estamos ayudando a la ecologia y a la vez mejoramos la calidad de vida de las personas mejorando su economia..
Me párese un tema muy interesante y creo que es de interés publico y sobre todo de los ciudadanos de la ciudad de chiclayo y debe difundirse.
Pues me parece muy interesante el proyecto q vas a llevar a cabo con tus compañeros,a pesar de no entender sobre estos temas creo q está en claro la importancia de la conservación del medio ambiente y del ahorro económico para los uduarios delcombustible, es bueno pensar en todo y mejor aún si es el medio ambiente y la economía...bien Tinnnn así vas a llegar muy lejos muchos besos y saludos de tu amiga q te quiere cala =)
Me parece un tema Interesante, moderno, inteligente, aplicable etc. bien muchachos.
Super interesante es un tema ecológico, asi podamos precervar un mundo limpio. Buena muchachos, sigan así, y el Perú cambiara
Gracias es justo lo que necesitaba para mi trabajo, como me puedo comunicar con ustedes.
Hola muchachos los felicito por su blog esta muy bueno, deben colgar mas información.
Hola chicos los felicito por su blog esta re-chulo se lo diré a mi Papá para que LEA ESTE ARTICULO.
Un tema interesante de mucho interés, Loco creo que tu profesión es ser político.
Gracias muchachos por preocuparse por el medio ambiente.
Por que no presentan su estudio a la municipalidad de chiclayo.
Los felicito es un tema que guarda concordancia con lo que estamos viviendo actualmente, los felicito sigan así y el Perú cambiara, suerte muchachos.
En otros países igualmente, con el crecimiento económico y el aumento del poder adquisitivo de la población se viene registrando una mejora en la calidad de vida que se inicia con una mayor demanda de GLP para cocción de alimentos, principalmente de las áreas más pobres.
Las ciudades chinas han mejorado notablemente su calidad de vida en los últimos años. Ello se debe a las mejoras en los servicios (servicios públicos, transporte, educación, entretenimiento).
El consumo percápita del GLP en China alcanzó los 17,3 kilos el 2006, pero esta cifra seguía por debajo del nivel de la Unión Europea y de los Estados Unidos. Creo que es un tema muy interesante y que debemos de copiar de países que cuentan con mayor educación.
Es sencillo, rentable y cada vez más común. El uso del gas como reemplazo de los combustibles tradicionales (gasolina y petróleo) ha generado una revolución en el transporte mundial por el ahorro que significa su utilización y por la baja contaminación para el medio ambiente. Sin embargo, la pregunta de siempre es: Gas Natural Vehicular (GNV) o Gas Licuado de Petróleo (GLP) ¿Cual conviene más?
Para escoger es necesario tener en cuenta dos (2) factores, señala el especialista Aurelio Ochoa, director de la empresa Energy Consult. En primer lugar está el espacio geográfico donde operará la unidad, pues el GNV solo se surte en Lima. Esto descartaría su uso para camiones de carga y para el transporte interprovincial.
En segundo lugar, y el detalle más importante para los vehículos de la capital, es la función que desarrollará la máquina transformada.
En este punto hay que considerar el precio del componente que utilizaremos y el costo de la conversión.
En el Perú, el empleo urbano ha crecido 8.9% anual al primer bimestre del 2008. En Lima este incremento ha sido de 8.9% y en provincias del 9.1%,[2] Que duda cabe que lo favorable de estas cifras se refleja también en la demanda de GLP a aumentado por su bajo costo representando este un apoyo para las familias, así que por eso esta bien que se promueva el uso de este gas.
Gracias muchachos. Una agradable sorpresa encontrar hermanos americanos que desde sus blogs se preocupan de los temas energéticos que en muchos casos nos son comunes. Felicitaciones igualmente por su blog. Lo encontré muy bueno.
Amigos, soy de Venezuela Mi nombre es Fernando Adad y soy Técnico en Administración de Hidrocarburos... he encontrado en su blog una muy buena fuente de información sobre Perú y sobre todo de chiclayo y su GLP además de otras muchas cosas... a partir de hoy seré un nuevo lector suyo, ya que el tema me apasiona.
me gustaría intercambiar información en un futuro con usted sobre su país para hacer mis próximos artículos. Saludos... hacía la unidad latinoamericana...
Frente al alza de los combustibles en Arequipa, como el diesel y el petróleo, la Gerencia Regional de Energía y Minas realizó, para amortiguar el último incremento, una campaña de consumo de gas licuado de petróleo, denominado “el uso del GLP alternativo, económico y ecológico para Arequipa”.
Usar el gas licuado de petróleo, en vez de la gasolina, representaría un 50% de ahorro en el costo, y en la actualidad existen 10 gasocentros en Arequipa y uno en Mollendo, por lo que se estima la apertura de cuatro locales más en la ciudad. Además, la conversión de un vehículo a GLP no requiere una inversión costosa.
Muchachos alli les dejo un recorte espero que sea de su interes. El ministro de Energía y Minas, Juan Valdivia, indicó que en las últimas semanas el alto consumo del petróleo diesel y las gasolinas de 90 y 84 alcanzó la cifra de 100 millones de soles semanales por concepto de subsidio.Esto motivo, precisó el ministro, que el Gobierno decidiera reducir el impuesto selectivo al consumo y realizar un movimiento a la banda de precios que eleva los precios de los combustibles en un 4%.
Reconoció que el combustible diesel, de consumo altamente masivo, es el más contaminante y más subsidiado a la vez. Advirtió que tomar otra decisión respecto a este subsidio podría generar un impacto significativo en la inflación.
Ante ello, precisó, el Gobierno busca masificar el uso del gas seco y el líquido (GLP), combustible cuyo precio es menor que el de las gasolinas. Suerte
Un tema interesante , digno de ser publicado, muchachos en una moda o fiebre, esque por varios lugares del Perú se esta promoviendo el uso del GLP. Por que en el exterior ya su uso es fuerte o masificado tanto en la industria como en lo domestico.
Es una ayuda para sus intensiones de promover el uso del GLP, esto estubo en la pag web de cofide. La Corporación Financiera de Desarrollo (Cofide) evalúa ampliar el programa de créditos Cofigas y el uso del sistema de carga inteligente a la reconversión de vehículos que consumen diesel al uso de gas licuado de petróleo (GLP), informó la gerente de Desarrollo de Productos No Tradicionales de Cofide, Marlene Falera. Gerente de desarrollo
Interesante su proyecto suerte
Excelente suerte
Vien jóvenes es un tema interesante e ilustrativo ses propongo poner mas datos de su proyecto, SALUDOS Y SUERTE DE SU AMIGO VÍCTOR DESDE ECUADOR.
Buena chicos me parece un tema interesante aplicable con los tiempos actuales, suerte
Buena primix suerte en tu proyecto px aplicarlo por acá ps y por allí te vienes a pasarla por acá con tus amigos claro esta, así que ya sabes.
Super primex esta chevere tu trabajo, estudia para que seas un buen profesional, a berdad me dices que comente ... averrr jajajaja esta chido px. interesante aplicalo aca en cutervo.
Esta chevere su proyecto espero que las autoridades sepan escuchar este blog, suerte muchachos y no se desanimen jamas.
Que bueno que muchachos se preocupen por el medio ambiente, es un tema interesante y de mucha riqueza por el interes que su proyecto y el impacto que tendria sobre las familias chiclayanas.
Un tema muy interesante por la magnitud que esto significa ya que tendria un inpacto directo sobre las familias y el medio ambiente, suerte muchachos.
Se de otros lugares que estan tomando estas ideas tanto en america latina como en europa, acia etc, muy interesante su proyecto. saludos desde lima.
Esta chevere su proyec pero publiquen mas material de lectura para informarnos mas sobre el tema, gracias. Desde Arequipa
Buena primex, Me parece ser un buen tema y de interes publico por la magnitud de los veneficios para la poblacion en general. y para intentar disminuir los daños al medio ambiente.
Deben difundir mas su proyecto ya que es importante, si los choferes tuvieran aceso a este tipo de temas saldrian de su ignorancia. busquen la forma de difundirlo.
Interesante su tema se que en Bolibia se llevan acabo proyectos de consumo masibo todos estos proyectos son promobidos por el govierno. Saludos
Se que en otros lugares como brazil el gobierno promuebe proyectos de energia alternativa, es una intencion valida ya que el petroleo pasa los 130 y segun los espesialistas llegara asta este fin de año superara los 200 dolares. suerte.
No se mucho del tema pero esta bien que cuidemos de la economia de las personas y a la vez cuidemos el medio ambiente. suerte chicos
Me parece un tema moderno y positivo, ecologista y con un sentido del bien a los demás, de mejorar su vida del sector de las personas que son dueños de empresas de transportes que al dar ese cambio sentirán un ahorro. suerte saludixxx tinnn
Interesante un tema a publicar en algún medio de divulgación masivo. suerte
Una buena idea muchachos suerte
Interesante tu tema, cesitar no se mucho del tema pero esta chevere suerte
Publiquen mas información px
Esta interesante su tema espero que tengan éxito salud...s
Emocionante su tema, podrían publicar documentos, anexos etc
BUEN TEMA INTERESANTE , DESPLAYENCE UN POCO MAS PARA QUE SEA DE MAYOR ILUSTRACIÓN PARA LOS LECTORES. SUERTE
Hola primix esta lindo tu tema, es interesante ya que se preocupan por la economía de la gente y el medio ambiente. suerte
Un blog interesante, positivo pero da temor eso como se transporta , puede explotar ?? es seguro ??
Interesante su tema creo que hay otros lugares dentro de nuestro territorio patrio que ya aplican esa su idea. ADEMAS EN UN PRODUCTO BARATO. saludos desde Arequipa
Los felicito por su blog, yo estudio Ing mecánica, PUCP estoy en el 6to siclo y es interesante su estudio seria bueno que sea reconocido por autoridades de su medio.ya que se están preocupando por el medio ambiente y la economía de las personas. suerte
Bien chicos un tema ecológico esta bueno que piensen acer un proyecto en función del ahorro de las personas y mejorar el medio ambiente.
Buena muchachos los felicito por su idea de plasmar la problemática que esta pasando nuestra cuidad.
Esta bueno su tema, en por acá es masificado el consumo de GLP y GNV es muy usado por el sector automotriz y en la industria, lo bueno que el gobierno salva guarda los precios de los hidrocarburos, esto es favorable ya que hay estabilidad de precios y no especulaciones.saludos desde Cuenca, Ecuador
Que tan seguro es el uso del GLP
Bien mi loco con su tema esta bien que estudies para que sea profesional algún día, nos vemos en la noche
Buen tema tinnn esta chebere por preocuparse por el medio ambiente ademas es el lugar donde vivimos, suerte
Excelente tema creo que es de interés publico y de echo se debe dar a conocer a la colectividad y demostrar que es rentable la comversion.
Publiquen mas información.
Esta chebere su tema. creo que
Expliquen mas el tema que me parece interesante.
Jamas pensé que eso del GLP seria rentable y ecológico, saludos desde SOCOTA.
Esta bueno el tema , buena forma de promocionarlo, Un Blog interesante. suerte
Me parece un buen tema, espero que les vaya bien en sus estudios, a no se olviden de publicar el resultado. suerte saludos desde J.L.O
Ey primo esta vacan tu trabajo interesante y esta bien que se preocupen por el ambiente mucha suerte en todo, no te olvides. visitanos ingrato ps
Excelente forma de publicar este enlace, buen tema SOLO LES PROPONGO QUE DEN A CONOCER MAS DATOS DE SUS ESTUDIOS, sigan así felicidades.saludos de JAEN
Publiquen mas datos, actualicen su Blog, es para un trabajo de mi glorioso colegio SAN JOSÉ,5to "A" saludos
ESTA BUENO SU BLOG, FELICIDADES PUBLIQUEN ALGO DE STA CRUZ, SE LO AGRADECERÉ
Se que en otros lugares de nuestro país se promueven temas como los que ustedes proponen, y sobre todo por que tiene un impacto en el bolsillo de las personas que se dedican a trabajar en el sector transporte.
BUENA GENTE ESTA CHEVERE SU BLOG SOLO LE FALTA ALGO DE INFORMACIÓN POR LO DEMÁS ESTA BUENO, RECOMENDARE QUE VISITEN ESTE LUGAR.
hola chicos sabes esta locaso su proyecto ... es muy interesante .... xq informa sobre la conveniencia de la comversion al glp.
Es interesante su tema pues que es un tema positivo para estos tiempos ya que el petroleo esta cada vez mas caro eso lo sentimos los piases sub desarrollados que unos soles en el combustible afecta a todos los demás productos y servicios, les doy un 10 por su propuesta suerte
Expliquen mas sobre su tema que lo necesito para un trabajo.
Hay chicos no entiendo mucho de su tema, pero por lo que e leído esta bien que se preocupen por mejorar la vida de las personas.pancf
Es interesante su tema puesto, pero no es tan moderno ya que en varios lugares ya se aplica esta tendencia ecologista, en algunos lugares según se es exitoso la comversion al GLP
EXCELENTE SU TEMA gracias por preocuparse los el medio ambiente proponiendo una tendencia al uso del GLP, Ing Naval, 2008 I, USAT
Hola chicos, me párese un proyecto interesante por ayudar a esclarecer algunas ideas, esta bien que divulguen su trabajo, disculpen que no comente mas esque no entiendo su tema.
Faltan mas datos, actualicen su blog.
USAT, Ing naval, 2008 I
Martinsillo, esta chebere tu tema, no entiendo nada, suerte px, éxitos
Buen tema es interesante por tener involucrado a la economía de las familias y se debe cuidar o por lo menos saber distribuirlo inteligente mente.
Este proyecto me llamo la tensión por que se plantean ayudar a la naturaleza, dando énfasis al cambie de combustible tradicional por el uso MASIFICADO DEL GLP. SUERTE CHICOS
Excelente propuesta, sigan adelante y no dejen que nadie los desanime.
Muy buen tema, solo le falta un poco mas de material a publicar
Es un tema de interés publico y sobre todo de los chóferes que les debe interesar el tema. y gracias por que con sus propuesta cuidan el medio ambiente.
Me interesa su blog por ser un lugar de buenas ideas y positivo para la comunidad y para la naturaleza.
Buena hermanito interesante tu tema, espero que todo les vaya bien, que dios los bendiga a todo tu grupo.
Muchachos no entiendo su tema, pero me parece que es de gran ayuda para las personas y su economía. suerte
Me parece ser una tocada buena que ahorra y cuida el medio ambiente.
Es un tema que esta de moda que el costo de vida sube otra vez, y es bueno que jóvenes demuestren a los demás que el ahorro en la economía familiar si se puede y tal vez minimizar el daño que le hemos causado durante muchos años. suerte ECOLOGISTAS
Es una idea buena saber que si se puede ahorrar en combustible y a la vez cuidar el medio ambiente. Pregunto: ¿El GLP se usa en la industria nacional?
Magnifica idea su proyecto ya que es un tema que ayudara a las familias que tengan automóvil o que estén inversos en el sector automotriz. ¿El GLP se usa también para el hogar, cocinar, para la terma etc...?
Un tema importante para la ecología y el ahorro en combustibles significando ingresos extras. felicidades.
Quisiera compartir con ustedes un comentario que encontre en la web el tema:
Chevrolet ha decidido completar la gama de vehículos equipados con gas licuado de planta, permitiendo la instalación de esta planta también en Epica y Captiva, el Chevrolet sólo dos modelos que faltaban.
En particular, la casa de América ha preparado para todos sus clientes un kit para el montaje de GLP realizado por la empresa italiana BRC y fácilmente instalado en todos sus concesionarios.
Esto proporcionará beneficios sustanciales para el automóvil en cuestión, si no desde el punto de vista del ahorro en vista del actual precio del GLP ha alcanzado, o casi, de la gasolina que, sin duda para poder circular libremente, incluso en casos en los que está dispuesto el bloqueo tráfico.
Según los datos oficiales, el Chevrolet es el coche que ha vendido más automóviles con planta de GLP en el primer trimestre de 2008 acaparando si un trozo del mercado ascendió a 55%.
Según este recorte las compañías ya entraron a la corriente del ahorro y cuidado con el medio ambiente.
Suerte en su BLOG.
Muchachos un excelente tema ya que a mi también me interesan este tipo de publicaciones y poder cruzar información y sobre todo nuestras ideas, una recomendacion publiquen mas datos de su estudio, para mejor informarnos mejor.
AQUÍ LE DEJO MI BLOG ESPERO QUE LES GUSTE
http://cbedonrocha.blogspot.com/2008/05/ms-glp-para-las-provincias-peruanas.html
Me parece un tema interesante, esque no entiendo esas cosas, bueno me pidieron que comentara. chau
Esta chevere el blog,solo quiero compartir la tendencia que esta que esta pasando en Piura. Piura no ha sido ajena a la enorme tendencia nacional para la conversión de vehículos a GLP. Ya en marzo de 2002 la inversión privada construyó un gasocentro en El Alto (Talara) y el año 2006 (mayo y diciembre), dos gasocentros adicionales se instalaron en la ciudad de Piura. El parque de vehículos gasolineros podría convertirse aproximadamente en un 40% con lo que el número de gasocentros totales podría alcanzar los 10 existiendo en la actualidad un déficit de 7. De ahí las colas que en la actualidad se presentan para adquirir GLP en Piura. Y es que, mientras un galón de GLP Automotor se vende en Piura a 6.40 PEN/Gln (2.01 USD/Gln), un Galón de Gasolina 84 cuesta en promedio 10.82 PEN/Gln ó 3.40 USD/Gln; es decir un automovilista promedio se ahorra 507 USD/Año, cifra que en el caso de los dedicados al servicio público puede fácilmente triplicarse. Compáre este ahorro con el costo menor a 500 USD por una conversión que además es promovida por talleres privados y se tiene entonces todas las condiciones para que crezca la demanda de GLP en la región, demanda que debe ser atendida mediante, solo quería compartir esto que esta pasando saluditos
Husmeando por la Web encontré una publicación que encontré el la pag de RPP. Son palabras del ministro de energía y minas
Lunes, 02 de Junio del 2008
Ministro Valdivia: “Queremos masificar el uso del gas”
El ministro de Energía y Minas, Juan Valdivia, indicó que en las últimas semanas el alto consumo del petróleo diesel y las gasolinas de 90 y 84 alcanzó la cifra de 100 millones de soles semanales por concepto de subsidio.Esto motivo, precisó el ministro, que el Gobierno decidiera reducir el impuesto selectivo al consumo y realizar un movimiento a la banda de precios que eleva los precios de los combustibles en un 4%.
Reconoció que el combustible diesel, de consumo altamente masivo, es el más contaminante y más subsidiado a la vez. Advirtió que tomar otra decisión respecto a este subsidio podría generar un impacto significativo en la inflación.
Ante ello, precisó, el Gobierno busca masificar el uso del gas seco y el líquido (GLP), combustible cuyo precio es menor que el de las gasolinas.
Asi que esta bueno esto de promover su uso FELICIDADES POR SU BLOG
Me sorprende encontrar un blog que se promueva el uso masificado del GLP esta bien Promover el ahorro del dinero y Promover el cuidado del medio ambiente.
Suerte Buen blog... Yo también publico blogs, hidrocarburiferos jejeje Saludos. VISITEN LOS MÚLTIPLES BLOG UTP.
INFÓRMATE Y APÓYATE.
http://boards4.melodysoft.com/app?ID=Universidad_Tecnologica
interesante su planteamiento. Exitos
BOY A RESPONDER A UNA PREGUNTA DE SU ENCUESTA. CREO QUE ES SEGURO, POR QUE EXISTE MUCHOS INTERESES DE PROMEDIO. Y CON RESPECTO A LA TECNOLOGÍA LIGADA A LA SEGURIDAD EN EL SECTOR AUTOMOTRIZ Y SOBRE TODO A LOS FABRICANTES DE KITS PARA REALIZAR LA CONVERSIÓN, ESTA SE A DESARROLLADO PARA ASEGURAR QUE LOS EQUIPOS SEAN SEGUROS.
Según
El Comercio
Martes 03 de junio
diario de circulacion nacional.
Expreso, El mercado local se ve impactado por los precios internacionales del petróleo en la medida en que aún es un importador neto de este recurso, señaló el presidente de Petro-Perú, César Gutiérrez, quien agregó que si se redujera la dependencia del crudo y se utilizara en mayor proporción el gas natural, el impacto del precio internacional sería menor.
"Debemos intensificar el uso del gas natural; felizmente vamos en ese camino. Actualmente tenemos 34 mil vehículos convertidos desde el 2006 a la fecha. Lo ideal es que el 50% del parque automotor dependa del gas natural vehicular (GNV)", indicó.
Por su parte, el presidente de la Asociación de Grifos y Estaciones de Servicio, José Antonio Verdi, indicó que el énfasis en el cambio de la matriz energética no se debe centrar en la promoción solo del gas natural, sino también de otros combustibles, como el gas licuado de petróleo (GLP).
"El GLP proviene de la misma fuente que el gas natural. Ambos vienen de Camisea, los tenemos en abundancia, cuestan menos y son amigables con el medio ambiente; además que puede ser usado en cualquier parte del Perú", señaló.
BONO DE CHATARREO
Por su parte, el ministro de Energía y Minas, Juan Valdivia, señaló que en julio se empezaría con el bono del chatarreo, con la finalidad de incentivar el retiro de vehículos a diésel del parque automotor. Son cerca de 200.000 vehículos diésel en Lima, justamente los más contaminantes y los que más subsidio requieren del Estado.
De otro lado, Valdivia indicó que el Gobierno no ha reducido el ISC a las gasolinas de 90 y 97 octanos, pese a que son los menos contaminantes, debido a que la finalidad de la última reducción apunta a disminuir la carga de los combustibles más demandados y cuyo incremento generaría inflación.
Buen Blog, sigan promoviendo CALIDAD DE VIDA
Quiero comentarles que nuestro gobierno viene subsidiando los combustibles, gasolina, petroleo, etc. menos el GLP. lA SITUACION para el gobierno que los precios del petroleo crudo son elevados, y mantener esta situacion es imposible para el gobierno Hasta ahora se han invertido S/. 1,900 millones en el fondo de estabilización de combustibles. Sólo la semana pasada fueron S/. 80 millones, una situación insostenible, según el ministro de Energía y Minas, Juan Valdivia es por eso que se debe aprovechar el uso del GLP por ser un recurso que tenemos y no lo exportamos, Tenemos el recurso de camisea, y resien se a descubierto posos de GAS en Piura, Paita que tienen una capacidad de producción de 20 millones de barriles diarios y con una vida util de 30 años. Debemos aprobechar. Suerte
Seria bueno como una forma de promocionar el GLP que el gobierno dispusiera la comversion de todos los vehículos oficiales a GLP, por ejemplo:
Los patrulleros,vehículos recolectores de basura vehículos que transportan a los funcionarios públicos ETC.
Sta bueno su blog, buena forma de manifestar lo que pensamos.
Esta chevere su Blog. Suerte
Revisando unos glogs, me encontré este, opino que tienen un mensaje positivo, ecológico con un sentido del ahorro.
felicidades.
Hola primo voy dejar un comentario sobre tu trabajo, tiene buenas intensiones con la sociedad y con el medio ambiente, así todos directa o indirectamente nos veremos inversos en los beneficios de la conversión.
Bueno ya deje mi comentario.
saludos a la tía Rosita.
Gracias por los comentarios también silben de ayuda para formarse una idea de la problemática.
Les comparto el por que creo que el ahorro se puede explicar en Perú, el ahorro está sustentado con el hecho de que el costo del GLP es bastante inferior al de cualquier gasolina. Incluso que la gasolina de 84 octanos considerado por los expertos que es el mas contaminante, que por tener plomo y dicen los especialistas que debe ser retirada pronto del mercado; además, los vehículos modernos requieren de gasolina con un mínimo de 90 octanos.Dado que cada galón de GLP debe rendir la misma cantidad de kilómetros que el galón de gasolina, y según la experiencia que e realizado
Buena muchachos, Suerte.
Interesante el glog, pero como creo que debe de ser, es que el trabajo de promover el uso masificado del GLP , es tarea de todos los habitantes de esta hermoso país. por que todos seremos los beneficiados.
Sabe alguien de otros estudios de otros paises, departamentos o ciudades que promuevan el consumo del GLP.
gracias.
VISITEN MI BLOG
http://doctorromero.nireblog.com/post/2008/04/13/bolivia-joven-informa
lES COMPARTO LO QUE ESTA SUCEDIENDO EN TRUJILLO.
Creditaxi financia conversión de taxis al sistema GLP
Caja Trujillo ofrece crédito a taxistas
La Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad Nacional de Trujillo organizó el pasado jueves 1 el II Seminario de Conversión de autos al sistema a gas GLP, dirigido a taxistas de nuestra ciudad. El evento contó con el auspicio de la Caja Trujillo.
La exposición técnica de los beneficios del sistema de GLP estuvo a cargo de expertos del SENATI, quienes explicaron con detalle y dieron respuestas a las interrogantes de los taxistas asistentes.
En la segunda parte del seminario, Jesús Benitez Gamboa, funcionario de la Caja Trujillo, expuso acerca de este beneficioso crédito orientado principalmente a taxistas, CREDITAXI.
Este crédito puede ser solicitado por los transportistas que deseen adquirir auto partes (llantas, accesorios), reparar el motor de su auto, el pintado de sus vehículos y por supuesto la conversión al sistema GLP.
CREDITAXI no es un crédito exclusivo para taxistas, pues también atiende a toda clase de microempresarios del sector transportes de pasajeros: buses, combis, mototaxis, etc.
En la parte final del evento la Caja Trujillo sorteó farolas para el techo de los vehículos entre los taxistas presentes.
Requisitos:
Documentos de Identidad (titular y cónyuge).
Ser propietario de su Unidad de transporte.
Documento de propiedad de vehículo (inscrito en los Registros Públicos libre de gravamen.)
Demostrar experiencia en la actividad (antigüedad del brevete mínimo 1 año).
No es necesario tener inmueble propio.
Permiso de Municipio correspondiente (Líneas de Microbuses), SOAT.
Récord de papeletas del SATT.
Recibo de servicios (el solicitante de crédito deberá demostrar una dirección conocida de ubicación).
Es ya una corriente el promover el GLP que hoy por hoy gracias a camisea y los nuevos descubrimientos de gas en el norte del país.
-----UP-----
"Lo que hemos logrado en el foro de inversiones que organizamos en la cumbre ALC-UE, es convocar a mil 200 empresarios de todo el mundo que vinieron a la cumbre y hemos logrado más de mil 500 citas de negocios de manera exitosa", dijo.
Lemor aseguró que existe confianza en que esa cifra aumentará con el tiempo.
"Estoy empezando a recibir los resultados y ya tenemos tratativas entre empresas privadas de los países del ALC-UE para realizar inversiones en el Perú que hasta el momento sumarían cerca de mil millones de dólares", sostuvo.
Agregó que esta cifra es uno de los primeros beneficios que ha traído la cumbre internacional realizada en la sede del Museo de la Nación.
"Estamos hablando de una buena cantidad de inversiones, por ejemplo en el desarrollo de nuevas plantaciones de caña de azúcar para los biocombustibles, también existe la intención de varios países para participar de un parque industrial en Lurin para aprovechar el gaseoducto de GLP que vendrá de Pisco.
¿Es seguro el uso del GLP para uso del hogar?
Esta bonito su blog, el GLP se usa en las embarcaciones?
Publique links relacionados a webs oficiales. Para mejorar la búsqueda De manera que este blog sea un éxito.
Interesante su tema ECOLÓGICO.
Esta lendo su blog seguro servirá para la gente que desee saber sobre la comversion del combustible tradicional por el GLP.
Buena gente éxitos. Ing Mecánica Eléctrica, USS
Ya que ya saben crear pag web esta bien chicos los felicito.
Es un tema interesante ya que dejaria en parte la dependencia de las exportaciones de petroleo crudo y aprobechariamos nuestros recursos sin pesar en exportarlos a los países vecinos.
Buen tema solo les recomiendo que actualicen su blog para mantenernos actualizado con su estudio.
Bueno me pidieron que emita un comentario con respecto a este tema. Me parece un importante estudio, por tratar temas de ahorro económico directo a las familias, y por cuidar del medio ambiente.
CUIDAR EL MEDIO AMBIENTE ES TAREA DE TODOS
Buen blog
Bien Ing. Mecánica Eléctrica, USS, CHICLAYO, PERÚ
www.uss.edu.pe
Éxitos sobrino, esta bueno su blog, sigan así y llegaran lejos.
El Perú esta lleno de gente pensante y de intenciones, los que están escasos son gente de acción.
En que fila deseas estar...???
Publiquen mas datos que estos me servirán para concluir mi trabajo.
Conozcan y compartan, visiten el blog .
http://blog.pucp.edu.pe/
nota: En desesperación.
Allí encontraras muchos temas que estamos seguros que sera de su interés, allí podemos compartir nuestra información.
Pero no te olvides de déjanos tu comentario, estos son importantes para nosotros.
http://blog.pucp.edu.pe/
Bienvenido al blog verde
El blog verde es un blog que trata sobre ecología y medio ambiente. Desde este espacio queremos ayudar a concienciar sobre la fragilidad de nuestro planeta, la belleza de nuestra naturaleza y como conservarlo sano.
Gracias por compartir nuestra meta
http://elblogverde.com/
Interesante su tema, en el se refleja un sentido de querer mejorar la vida de la comunidad. Suerte
Buen blog.
Buena chicos se pasaron con el tema, suerte sigan así.
Esta bueno el tema, un comentario o mejor una pregunta mas a su proyect, se dice que el precio del barril de crudo, llegara a sobrepasar los 200 dolares americanos asta este fin de año? 31/12/08-1/01/09 de que manera esto afectara al precio del GLP.
Los que tengan que decir algo solo publiquen su respuesta. AQUÍ MISMO
Esta bueno el blog, seria chevere que lo enlazaran con otros proyectos que respondan a su corriente.
http://www.universidadperu.com/bl
og-peru.php
Bien por preocuparse por publicar su proyecto, esta bien el tema y tratar los problemas, cuidado del medio ambiente,la ecología y el ahorro.
visítenos.
Les gustara una comunidad para gente como tu. Ansioso por investigar y aprender.
http://blog.universia.edu.pe/2007
/07/02/bienvenidos-al-blog-de-uni
versia-peru/
Esta bonito el blog, los felicito chicos, me parece una buena investigación.
Suerte.
Saludos desde ferreñafe tierra de la doble fe.
Respondiendo a su pedido de comentar, creo que el gobierno central debe aplicar un proyecto de alto impacto con agresividad focalizando las principales ciudades para la comversion al GLP,y masificar su consumo así podría reducir el daño que causa la alza de los hidrocarburos.
Esta bueno el blog. suerte primexxx
Bonito sitio, ¿Cuanto tiempo les a tomado su investigación y que métodos han utilizado?
JEJEJE para que me piden que emita un comentario, ahora tienen una pregunta.
Esta bonito su proyecto cual es el costo del kit de comversion. en nuestra localidad.
Hola gente buen blog, quisiera saber si el GLP se usa en la industria.
Ing Industrial, USS VI SICLO.
Dicen que hoy subida de GPL. a nivel de los productores internacionales como en las plantas nacionales (Perú)en el norte exactamente en Piura, se dice que las plantas disminuirán su producción, esto afectara a su precio al consumidor final.
Cuantos gasocentros hay en chiclayo, necesito los datos plis, responda a quien lo sepa,GRACIAS
Interesante su blog, los felicito por la preocupación que presentan en su proyecto, y en su propuesta, que creo que no es tan innovador ya que hay antecedentes. nacionales e internacionales.
Hay alguien por aquí ??? actualicen sus datos ...
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